FIA WEC tem calendário 2027 revelado
Pela primeira vez em uma década, o Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) contará com nove etapas na próxima temporada. Como o FIA WEC continua crescendo a passos largos, com recordes consecutivos de público nos autódromos, nada menos que 14 grandes marcas automotivas representadas no grid atual e com a Ford e a McLaren prontas para inflar a categoria Hypercar no ano que vem, o campeonato renovou o compromisso com todas as suas sedes atuais, muitas delas favoritas de longa data, além de retornar a um antigo palco após oito anos de ausência. A ação começará no final de março com o tradicional “Prólogo”, o teste coletivo de pré-temporada no Circuito Internacional de Lusail, antecedendo a abertura oficial com os 1.812 km do Catar, corrida na qual os competidores pilotarão da luz do dia até o cair da noite na busca por uma vantagem inicial no campeonato. Na sequência, acontece uma rodada quádrupla e veloz na Europa, começando com as 6 Horas de Imola, na Itália, antes de o FIA WEC retornar às terras britânicas para a terceira etapa, com a festejada volta de Silverstone ao calendário. Apenas duas semanas depois, as já consagradas TotalEnergies 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica, antecedem o evento principal da temporada: a lendária 95ª edição das 24 Horas de Le Mans. A segunda metade da temporada será composta, como nos últimos anos, por quatro etapas intercontinentais de peso. O grande destaque dessa reta final é o icônico circuito de Interlagos, onde os competidores enfrentarão desafios técnicos únicos diante de uma torcida apaixonada. Depois do Brasil, o grid ruma para o Circuito das Américas em Austin, no Texas; segue para o Fuji Speedway, no Japão; e encerra a disputa no Circuito Internacional do Bahrein, no Oriente Médio, onde os campeões serão coroados no início de novembro.
BMW herda pole position das 24 Horas de Le Mans
A BMW, mais recente vencedora do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), largará da pole position nas 24 Horas de Le Mans deste fim de semana (13 e 14 de junho), após a Cadillac perder sua segunda pole consecutiva na principal corrida da temporada devido a uma punição. Ao final de uma intensa sessão de Hyperpole 2 no lendário Circuito de La Sarthe, apenas cinco milésimos de segundo separavam Jack Aitken, da Cadillac Hertz Team JOTA, e Dries Vanthoor, da BMW M Team WRT. Inicialmente, o britânico havia conquistado a pole, mas acabou perdendo seu melhor tempo por ter deixado a faixa mais lenta dos boxes para a mais rápida antes de receber autorização. Durante boa parte dos 15 minutos da disputa decisiva, a pole parecia caminhar naturalmente para a BMW. Vanthoor registrou sucessivos setores mais rápidos e liderou a sessão em diferentes momentos. Porém, em sua última tentativa, Aitken, em apenas sua segunda participação pela equipe Cadillac Hertz Team JOTA, assumiu a ponta por uma diferença mínima. Após a sessão, no entanto, o Cadillac V-Series.R #38 foi relegado para a décima posição, promovendo o BMW M Hybrid V8 #15, compartilhado por Vanthoor, Kevin Magnussen e Raffaele Marciello, à pole position. “Estou muito feliz por poder entregar a toda a equipe, que trabalhou tão duro nos últimos meses e anos, o resultado que eles merecem”, afirmou Vanthoor. “Mas ainda não podemos comemorar demais. Nosso objetivo é vencer a corrida, então precisamos manter tudo sob controle ao longo do fim de semana. Ainda assim, é uma excelente posição para largar.” A Cadillac segue representada na primeira fila graças ao segundo lugar de Will Stevens. António Félix da Costa garantiu a terceira posição para o Alpine A424 #35 da Alpine Endurance Team, confirmando o bom desempenho demonstrado anteriormente por seu companheiro Charles Milesi na Hyperpole 1. O BMW #20, vencedor das 6 Horas de Spa-Francorchamps e pilotado por Robin Frijns na Hyperpole 2, completa os quatro primeiros colocados. A estreante Genesis Magma Racing também impressionou ao garantir a sexta e a nona posições no grid com Paul-Loup Chatin e o ex-campeão mundial André Lotterer. Já a Ferrari teve desempenho discreto. O melhor resultado da marca italiana foi o oitavo lugar com o Ferrari 499P #51, vencedor de Le Mans em 2023. A Toyota também ficou abaixo das expectativas, sem conseguir avançar para a Hyperpole 2. A fabricante japonesa, multicampeã do endurance mundial, largará apenas da 14ª e 15ª posições. Aston Martin conquista novamente a pole da LMGT3 em Le Mans Assim como aconteceu há um ano, Mattia Drudi colocou a Heart of Racing Team na pole position da categoria LMGT3 para as 24 Horas de Le Mans, dominando a Hyperpole 2 realizada nesta quinta-feira no Circuito de La Sarthe. O Aston Martin Vantage #27 já havia demonstrado seu potencial na Hyperpole 1, quando Zacharie Robichon liderou a sessão. Drudi, porém, teve que superar um contratempo logo no início da fase decisiva. Após marcar a melhor volta em sua primeira tentativa rápida, teve seu tempo deletado por exceder os limites de pista. Com isso, precisou recomeçar o trabalho sob pressão. O italiano respondeu de forma impecável, registrando praticamente o mesmo tempo e garantindo a pole sem ser ameaçado pelos adversários. Ao final, sua vantagem foi de quase um segundo sobre o segundo colocado. “É uma sensação fantástica. É muito bom estar novamente na pole em Le Mans depois do que conquistamos no ano passado”, afirmou Drudi. “O carro está rápido e muito equilibrado. Ian James e Zach Robichon também fizeram um ótimo trabalho em suas sessões. Estamos bastante confiantes. Claro que a corrida é outra história, mas largar da pole é sempre um excelente ponto de partida.” Robichon também comemorou o resultado. “É algo muito especial. Sabíamos que, se conseguíssemos chegar à Hyperpole 2, teríamos uma chance real de pole sempre que o Mattia estivesse no carro. E ele provou isso mais uma vez.” Repetindo o cenário de 2025, Alessio Rovera garantiu a segunda posição com o Ferrari 296 GT3 #21 da VISTA AF Corse. Atrás dele, os dois Lexus da Akkodis ASP Team completaram a segunda fila, com o ex-campeão mundial José María López e Jack Hawksworth. O britânico, aliás, viveu momentos de tensão no início da sessão. Um problema impediu o fechamento da porta do Lexus RC F #78, deixando-o parado nos boxes por alguns instantes antes de conseguir retornar à pista. A terceira fila será ocupada pelos dois BMW M4 GT3 da Team WRT, pilotados por Sean Gelael e Parker Thompson. Entre os destaques negativos da classificação esteve o Porsche #92 da Manthey, vencedor da edição passada e atual líder do campeonato na LMGT3. Após avançar por pouco na sessão classificatória de quarta-feira, o carro não conseguiu evoluir na Hyperpole, com Riccardo Pera terminando apenas na 15ª colocação. Na categoria LMP2, Esteban Masson foi o grande nome da classificação ao superar todos os adversários, incluindo o campeão mundial de 2024, Kévin Estre, e o piloto oficial da Porsche, Julien Andlauer. O francês brilhou na Hyperpole 2 e levou a equipe Forestier Racing by Panis à euforia nos boxes. No entanto, a comemoração foi parcialmente ofuscada por uma punição herdada da sessão classificatória de quarta-feira, quando Louis Rousset foi considerado culpado por atrapalhar outro competidor durante uma volta rápida. Com isso, o Oreca 07-Gibson #29 perderá a pole e largará da segunda posição, enquanto o Oreca #28 da IDEC Sport, conduzido por Job van Uitert na Hyperpole 2, herdará a pole position da categoria LMP2.
Enquanto o mundo acompanha as 24 Horas de Le Mans, a contagem regressiva para a Rolex 6 Horas de São Paulo entra na reta final.
O Campeonato Mundial de Endurance vive neste fim de semana seu momento mais emblemático da temporada. As lendárias 24 Horas de Le Mans colocam frente a frente as principais montadoras do planeta em uma corrida marcada por estratégia, resistência e tecnologia, considerada por muitos o maior desafio do automobilismo mundial. Após as etapas de Ímola e Spa-Francorchamps, a temporada 2026 chega ao seu ponto mais importante até aqui. Ferrari, Porsche, Toyota, Cadillac, BMW, Alpine, Peugeot, Aston Martin e Genesis disputam cada posição em uma prova que pode mudar completamente o cenário da briga pelos títulos do FIA WEC. O Brasil também está representado no grid. Na categoria Hypercar, Pipo Derani acelera pela Genesis Magma Racing. Na LMP2, Pietro Fittipaldi (Vector) e Daniel Schneider (United) são os representantes. Na LMGT3, Dudu Barrichello (Heart of Racing), Augusto Farfus (Team WRT), Daniel Serra (Kessel) e Custódio Toledo (RM AF Corse), completam o grid de brasileiros. E a boa notícia para os fãs é que não será preciso esperar muito para ver toda essa emoção de perto. Dentro de poucas semanas, os mesmos carros, as mesmas montadoras e muitos dos pilotos que disputam Le Mans desembarcam em Interlagos para a Rolex 6 Horas de São Paulo, marcada para os dias 10, 11 e 12 de julho. A etapa brasileira promete manter o alto nível das disputas que estão sendo vistas na França e oferecer ao público uma experiência completa, com atrações para toda a família, Fan Zone, shows e a oportunidade de acompanhar de perto algumas das máquinas mais impressionantes do automobilismo mundial. Se Le Mans é o palco da maior corrida de endurance do planeta, Interlagos será o cenário do próximo grande capítulo da temporada. Nos vemos na Rolex 6 Horas de São Paulo. Quer curtir as 24h de Le Mans? Sábado (13), ao vivo, 11h da manhã direto no BandSports na televisão, Esportes na Band, Jovem Pan Esportes e Grande Prêmio no Youtube.
Credenciamento de Imprensa
O período para credenciamento de imprensa para a Rolex 6 Horas de São Paulo, quarta etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), que será realizada no Autódromo de Interlagos, entre os dias 10 e 12 de julho, está aberto. Os profissionais de imprensa que desejam cobrir o evento in loco possuem até o dia 17 de junho, ao meio-dia, para fazerem a sua solicitação. Para tal, é necessário que cada profissional faça pessoalmente o seu próprio pedido, por meio do formulário do link: https://forms.gle/uJMBcJWjrFP3o26Z7. O não preenchimento de algum campo ou utilização de informações genéricas, que não sejam diretamente do solicitante, especialmente como e-mails e telefones, invalidará de forma imediata a solicitação. Informações detalhadas do processo estão contidas na página do formulário. O envio da solicitação de credenciamento não é, em absoluto, garantia de que foi aceito. Cada pedido será analisado individualmente e estará sujeito à aprovação da equipe de comunicação do FIA WEC. Em caso de dúvidas, entre em contato com a assessoria de imprensa da Rolex 6 Horas de São Paulo pelo e-mail imprensa@fiawecsaopaulo.com.br.
Rolex 6 Horas de São Paulo anuncia parceria com a Gerando Falcões
A Rolex 6 Horas de São Paulo, quarta etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), que será realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, entre os dias 10 e 12 de julho, anuncia uma parceria institucional com a Gerando Falcões, organização reconhecida nacionalmente por sua atuação no combate à pobreza e na geração de oportunidades em territórios de vulnerabilidade social. A parceria nasce com o objetivo de estruturar ações consistentes de impacto social, alinhadas aos pilares da organização, que incluem desenvolvimento social, educação, dignidade e mobilidade econômica, e integradas à estratégia de legado do evento no Brasil. Mais do que uma colaboração pontual, o trabalho conjunto foi concebido com visão de continuidade e parte do princípio de que o impacto real exige presença, envolvimento e construção unificada com as comunidades ao longo do tempo. Entre as primeiras ações previstas, está a implementação de ingressos solidários com a destinação de 5% da receita da área VIP The Place to Be para iniciativas da Gerando Falcões. Além disso, o projeto contempla a distribuição de ingressos para jovens e famílias atendidas pela organização, ampliando o acesso a um dos principais eventos do automobilismo mundial. A parceria ganha vida dentro do Futuroscópio, o coração da agenda de ESG do evento. Localizado na Fan Zone, o espaço é uma plataforma de inovação e conscientização que utiliza materiais sustentáveis e processos de baixo impacto para promover diálogos sobre o amanhã. No local, o público poderá conhecer mais sobre o trabalho da Gerando Falcões por meio de uma exposição e de um ateliê de transformação, aproximando o impacto social da experiência do evento. A iniciativa prevê ainda o desenvolvimento de conteúdos com creators, ampliando o alcance das mensagens e fortalecendo a conexão entre diferentes públicos. Para Edu Lyra, CEO e Fundador da Gerando Falcões, é por meio da união de diferentes forças em torno de um propósito comum que são geradas as grandes transformações. “Quando o esporte, a iniciativa privada e o impacto social caminham juntos, criam-se oportunidades reais para quem mais precisa. Essa parceria com o Rolex 6 Horas de São Paulo representa mais do que acesso a um grande evento, mas pertencimento, inspiração e a possibilidade de ampliar horizontes para jovens e famílias das periferias”, destaca. Aline Vilatte, Diretora Geral da Rolex 6 Horas de São Paulo, completa: “A construção de legado exige intenção, consistência e responsabilidade. Acreditamos que é fundamental trabalhar junto com as comunidades, criar oportunidades reais e desenvolver iniciativas que não sejam pontuais, mas que deixem um impacto duradouro ao longo do tempo. Essa parceria reflete exatamente essa visão, algo que é um dos pilares mais importantes para mim e para o evento como um todo. Não estamos aqui apenas para fazer uma corrida, nosso papel é ir além, ajudar na inclusão e transformação da nossa sociedade como um todo”, encerra. A Rolex 6 Horas de São Paulo será disputada no Autódromo de Interlagos entre os dias 10 e 12 de julho. Além das atividades de pista com os carros das categorias Hypercar e LMGT3, os fãs que estiverem no autódromo poderão aproveitar a Fan Zone com mais de 45 mil metros quadrados dedicados ao entretenimento, montando um pacote de experiência completo para todos os membros da família.
Pit Walk de domingo da Rolex 6 Horas de São Paulo está esgotado
Os fãs que querem viver ainda mais de perto a experiência da Rolex 6 Horas de São Paulo ainda têm uma última oportunidade disponível em Interlagos. Os acessos para o Pit Walk de domingo, dia da corrida, estão oficialmente esgotados. Porém, os ingressos para a experiência na sexta-feira seguem disponíveis por tempo limitado. O Pit Walk da Rolex 6 Horas de São Paulo é uma das atrações mais procuradas do evento, permitindo que o público acompanhe de perto os bastidores do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), observe os carros nos boxes, veja o trabalho das equipes e fique a poucos metros de pilotos e máquinas que fazem parte do principal campeonato de endurance do planeta. A sexta-feira será marcada por atividades de pista, movimentação intensa no paddock e a preparação das equipes para o fim de semana da etapa brasileira do FIA WEC. Além da experiência dentro do autódromo, o público poderá acompanhar toda a atmosfera de um dos maiores eventos do automobilismo internacional no País. Corra!
BMW faz dobradinha histórica em Spa-Francorchamps
O tradicional circuito belga de Spa-Francorchamps mais uma vez entregou uma corrida emocionante na segunda etapa da temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC). A equipe BMW M Team WRT, com sede próxima a Liège, largou apenas da décima e 11ª posições no grid da categoria Hypercar diante de um público recorde de 101.606 fãs, mas uma estratégia ousada e uma dose de sorte foram decisivas para uma dobradinha como resultado histórico. Em uma prova marcada por quatro entradas do safety car, a BMW apostou em uma estratégia agressiva logo na primeira rodada de pitstops, ao final da primeira hora de corrida. A equipe colocou menos combustível no BMW M Hybrid V8 #20, permitindo que René Rast assumisse a liderança. O experiente alemão ainda registrou a volta mais rápida da prova antes de entregar o carro para Sheldon van der Linde. Com pista livre à frente, o sul-africano manteve o forte ritmo da equipe, enquanto uma neutralização pouco depois da metade da corrida ajudou a BMW a sincronizar novamente sua estratégia com os rivais sem perder a liderança. Robin Frijns ampliou a vantagem nas voltas finais enquanto os adversários brigavam intensamente atrás. No carro irmão #15, Kevin Magnussen protagonizou uma atuação defensiva impressionante contra a Ferrari e a Toyota, garantindo a dobradinha da BMW ao lado de Dries Vanthoor e Raffaele Marciello. Foi a primeira vitória geral da marca bávara no endurance mundial desde as 24 Horas de Le Mans de 1999. Enquanto o BMW #20 executou perfeitamente sua estratégia de longo prazo, a corrida do #15 foi muito mais turbulenta. O carro sobreviveu a dois toques com a Ferrari #51, enquanto Kevin Magnussen teve atuações decisivas tanto no início quanto no fim da prova, segurando a pressão de diversos Hypercars com pneus mais novos. Antonio Fuoco ainda tentou buscar a segunda colocação, mas acabou se concentrando em defender o terceiro lugar diante de Kamui Kobayashi. Assim, o Ferrari #50, compartilhado com Nicklas Nielsen e Miguel Molina, completou o pódio, lamentando um problema em uma porca de roda durante um pitstop que custou cerca de 20 segundos à equipe. Kobayashi acabou ultrapassado por Tom Gamble a apenas seis voltas do fim, garantindo ao Aston Martin Valkyrie seu melhor resultado no FIA WEC até agora: quarto lugar. Também houve motivos para comemoração na Genesis Magma Racing. Em apenas sua segunda participação na categoria Hypercar, a equipe somou pontos com o oitavo lugar do protótipo #17 GMR-001, pilotado pelo brasileiro Pipo Derani, ao lado de André Lotterer e Mathys Jaubert. Por outro lado, Alpine e Peugeot deixaram Spa frustradas. Tanto o Alpine #35 A424 quanto o Peugeot #94 9X8 estavam na disputa pelas primeiras posições, mas terminaram fora do pódio. António Félix da Costa abandonou de forma espetacular a briga pelo segundo lugar a menos de 30 minutos do fim, enquanto Malthe Jakobsen, autor da pole position da Peugeot no sábado, acabou envolvido em um incidente com a Mercedes-AMG LMGT3 da Iron Lynx pilotada por Matteo Cressoni, sofrendo danos que encerraram a disputa para o carro #94. McLaren da Garage 59 dá a volta por cima e vence na LMGT3 Na LMGT3, a equipe Garage 59 conquistou uma vitória emocionante com o McLaren #10 de Tom Fleming, Marvin Kirchhöfer e Antares Au. A conquista marcou a segunda vitória da McLaren na categoria LMGT3 apenas três semanas após a equipe abandonar a corrida de Ímola quando estava muito próxima do triunfo. Na ocasião, Antares Au, Tom Fleming e Marvin Kirchhöfer lideravam a prova restando apenas 35 minutos quando foram obrigados a abandonar. Em Spa, porém, a história foi diferente: o trio saiu da 15ª posição no grid para conquistar a vitória. A estratégia sólida de Antares Au nos primeiros stints, o ritmo impressionante de Fleming no meio da prova e a consistência de Kirchhöfer na parte final foram decisivos para o resultado. O McLaren ainda contou com uma penalidade pós-corrida aplicada ao Ferrari #21 da AF Corse, de Alessio Rovera, François Hériau e Simon Mann. A equipe italiana recebeu cinco segundos por uma saída insegura dos boxes, caindo de primeiro para quarto lugar na classificação final. Com isso, o McLaren venceu com 2s148 de vantagem sobre o Aston Martin Vantage #27 da equipe The Heart of Racing, pilotado por Ian James, Zacharie Robichon e Mattia Drudi. O Porsche #92 da Manthey completou o pódio após uma corrida de recuperação, incluindo um longo stint impressionante de Riccardo Pera. Os Ford Mustang da Proton Competition chegaram a liderar a prova no início, especialmente com Eric Powell assumindo a ponta após ultrapassar o Lexus #78 na Eau Rouge. Poucas voltas depois, no entanto, Powell rodou na Stavelot, provocando a primeira entrada do safety car. O Mustang #88 da Proton de Stefano Gattuso, Giammarco Levorato e Logan Sargent, também chegou a liderar após os primeiros pitstops, mas duas penalidades por exceder limites de pista comprometeram sua corrida. Já o Lexus #78, pole position da categoria com Tom Van Rompuy, Hadrien David e Esteban Masson, parecia ter ritmo para lutar pelo pódio até enfrentar problemas técnicos na última hora da prova. Stefano Gattuso ainda levou para casa o prêmio Goodyear Wingfoot Award, escolhido pelos fãs do WEC em reconhecimento à sua atuação durante a corrida.
FIA WEC na pista em Spa-Francorchamps
A temporada 2026 do Mundial de Endurance começou com disputas intensas em Ímola, marcando um início equilibrado entre as principais equipes e mostrando o alto nível do grid neste ano. Agora, o campeonato segue para Spa-Francorchamps, um dos circuitos mais icônicos do automobilismo. Com curvas rápidas e clima imprevisível, a pista costuma entregar corridas intensas. Foi lá, inclusive, que a Ferrari venceu na última edição. A expectativa é de mais uma disputa equilibrada, com equipes buscando afirmação logo nas primeiras etapas da temporada. O Brasil segue representado no grid. Na Hypercar, Pipo Derani continua entre os destaques, enquanto Augusto Farfus mantém a presença brasileira na LMGT3, agora com a presença, também, de Dudu Barrichello, pilotando um Aston Martin Vantage . Enquanto isso, a etapa brasileira se aproxima. No dia 11 de maio, ao meio-dia, acontece a virada de lote dos ingressos para as 6 Horas de São Paulo. Os valores passam por ajuste e o evento entra no terceiro e último lote. O momento também traz uma oportunidade especial para o Dia das Mães, com desconto de até 25% off para grupos. Uma forma diferente de transformar o presente de dia das mães, em uma experiência inesquecível em Interlagos. Programação 6 horas de Spa-Francorchamps (Horários de Brasília) Quinta-feira (7) – Treino livre 1 – 6h00 Quinta-feira (7) – Treino livre 2 – 10h40 Sexta-feira (8) – Treino livre 3 – 5h10 Sexta-feira (8) – Classificação LMGT3 – 9h30 Sexta-feira (8) – Hyperpole LMGT3 – 9h55 Sexta-feira (8) – Classificação Hypercar – 10h20 Sexta-feira (8) – Hyperpole Hypercar – 10h45 Sábado (9) – Corrida – 9h00
Capacidade reduzida para etapa de 2026 em Interlagos
A Rolex 6 Horas de São Paulo 2026 será realizado entre os dias 10 e 12 de julho em um momento importante de modernização do Autódromo José Carlos Pace (Interlagos). Durante o evento, algumas áreas terão operação ajustada, como a arquibancada A, que funcionará com capacidade reduzida, enquanto setores como o Laranjinha permanecerão temporariamente fechados e a nova arquibancada D ainda não estará disponível. Diante desse cenário, a organização optou por não utilizar estruturas temporárias adicionais, priorizando a qualidade da experiência do público e a circulação entre os espaços, especialmente a Fan Zone, que seguirá como um dos principais pontos de entretenimento do evento. Para facilitar o deslocamento, será implementado um sistema interno de mobilidade, com transporte circular conectando arquibancadas e áreas-chave do autódromo, inspirado em grandes eventos internacionais. Mesmo com ajustes pontuais, o evento mantém sua proposta de oferecer uma experiência completa, integrando esporte e entretenimento, com acesso à Fan Zone garantido para todos os portadores de ingresso. A recomendação é que o público se antecipe na compra, já que a disponibilidade em algumas áreas será mais limitada nesta edição.
Pit Walk de sábado está esgotado!
O Rolex 6 Horas de São Paulo informa que o Pit Walk de sábado (11 de julho) está oficialmente esgotado. A experiência, uma das mais procuradas do evento, permite ao público acessar os boxes e ver de perto os carros e pilotos do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC), proporcionando um contato único com o universo do automobilismo de longa duração, os pilotos e as incríveis máquinas que formam o grid e que estarão na disputa da etapa que será realizada em Interlagos. Ainda há, entretanto, disponibilidade de acesso ao Pit Walk para sexta-feira (10) e domingo (12). Porém, com vagas limitadas. Garanta seu lugar enquanto ainda há ingressos Com a alta procura, a expectativa é de que as demais datas também se esgotem em breve. Por isso, garanta o seu ingresso o quanto antes para não ficar de fora dessa experiência exclusiva.